研究発表

将来の社会動向に基づき、これからのモノ・コトづくりのために新たな理論・方法論の必要性を述べるとともに、社会の時間軸変化に対応し，新たな価値成長を創りだす「タイムアクシス・デザイン」を概説した。

デザイン（設計）という人の創造的行為を理論的に説明するこれからの科学である「デザイン科学」と、時間軸をデザインする「タイムアクシス・デザイン」の両者について，最新の動向やさまざまな創験的事例をまじえつつ、概説した。

創発的に多様な形状生成を可能とする形状生成方法を示した。提案した方法を用いて、椅子の意匠設計への適用を試み、意匠と構造の協調設計への可能性について考察した。

多様な形態形成を有する生物の発生過程をセルラ・オートマトンによりシミュレーションを行い、細胞増殖の繰り返しにより形状生成を行う方法を提案した。さらに、提案した方法を用いて構造設計へ適用し、その有効性を示した。

曲率積分と多重解像度表現を活用した巨視的特徴「複雑さ」の表現法を提案し、自動車サイドビュー設計を事例とした形状生成方法に適用した。その結果、巨視的特徴を操作するうえでの有用性が示され、新しい曲線設計支援の可能性を示すことができた。

曲率積分と多重解像度表現を用いた巨視的形状特徴「複雑さ」の表現法を提案し、多様な曲線形状における本方法の有効性を確認した。

曲線デザインにおいては、形状全体から発現する巨視的特徴の把握と操作が重要となる。従来の形状情報では巨視的特徴の定量的表現が難しいため、設計者の意図する巨視的特徴を反映した曲線形状の操作には、試行錯誤の過程が必要となる。本研究においては、曲率積分と多重解像度表現を活用した巨視的特徴「複雑さ」の表現法を提案し、自動車サイドビュー設計を事例とした形状生成方法に適用した。その結果、巨視的特徴を操作するうえでの有用性が確認され、新しい曲線デザイン方法としての可能性を示すことができた

曲線デザインにおいては、形状全体から発現する巨視的特徴の把握と操作が重要となる。従来の形状情報では巨視的特徴の定量的表現が難しいため、設計者の意図する巨視的特徴を反映した曲線形状の操作には、試行錯誤の過程が必要となる。本研究においては、曲率積分と多重解像度表現を活用した巨視的特徴「複雑さ」の表現法を提案し、自動車サイドビュー設計を事例とした形状生成方法に適用した。その結果、巨視的特徴を操作するうえでの有用性が確認され、新しい曲線デザイン方法としての可能性を示すことができた。

車椅子利用者とそのパートナーの関係における新しいライフスタイルの創生を目指し、基礎研究の技術シーズを活用した「Vehicle-car」と「Vehicle-chair」のインテグレーションによる、新しいビークルシステムの提案を行った。

患者と医師の両者に対する負担が少ない医療を目指し、デザインと工学の二つのアスペクトに焦点を合わせた「基礎研究型協調デザイン」と「生命システムの模倣」の適用による、新しい手術システムを提案した。

人工関節を使用する患者のQOL (Quality of Life)の向上を目指し、ミクロ・メゾ・マクロスケールの３つのアスペクトから提案した表面、形状、外部デバイスを有する、新しい人工関節システムを提案した。

創発の大きな特徴であるボトムアップ過程とトップダウン過程の2つの過程を有するデザインシステムを提案し、設計上流過程における多様解導出の可能性について考察した。

幾何形状や実車形状における適用結果にもとづき、曲率積分を曲線設計の指標として活用する可能性を示した。

本講演では、前半に、デザインの工学設計と工業デザインへの分業化の変遷と両デザインの基本プロセスなどの特徴を述べた。後半には、両デザインの統合化の必要性とそのための「統合デザインモデル」を紹介し、21世紀における新たなデザインの可能性について解説した。

全絶対曲率を用いた巨視的形状特徴「複雑さ」の定量的表現法を提案した。基本曲線形状や自動車サイドビューアウトライン等の多様な曲線形状において、全絶対曲率は、その対数関数によって「複雑さ」を表現しうることが確認され、巨視的形状特徴「複雑さ」の表現法としての可能性を示すことができた。

全絶対曲率を用いた巨視的形状特徴「複雑さ」の表現法を提案した。基本曲線形状や自動車サイドビューアウトライン等の多様な曲線形状において、全絶対曲率は、その対数関数によって「複雑さ」を表現しうることが確認され、巨視的形状特徴「複雑さ」の表現法としての可能性を示すことができた。

曲線設計においては，全体の特徴を巨視的に認知しようとするヒトの形状認知特性から，曲線形状の巨視的特徴を把握することが重要となる．本研究では，全絶対曲率を用いた巨視的形状特徴「複雑さ」の表現法を提案した．Bézier曲線によって表現された，基本曲線形状や自動車サイドビューアウトライン等の多様な曲線形状において，「複雑さ」に対するヒトの評価と全絶対曲率は高い相関を示し，巨視的形状特徴の表現法としての可能性を示すことができた．

短期間に効率よく設計を行う協調設計を行うためには、意匠と構造の両方を満足する解を導出することが有効である。本研究では、創発的形状生成システムにより得られた解を用いてデザイン案を創出し、システムを用いずに得られたデザイン案と用いた場合に得られたデザイン案の比較し、本システムの意匠と構造の満足解導出の可能性を考察した。