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自動車衝突特性と乗員傷害の関係に感度解析を適用する手法を開発した．単純なモデルで数値解析を行った結果，衝突の前半で車体減速度を上げ，後半で下げ，再び僅かに上昇させるのが好ましいことが判明した．

物質の状態が空間的に激しく変動する非平衡過程を扱うために，物質中にメゾ要素を考え，その領域中の2次のゆらぎ(微視的温度曲率）までを考慮した場合の連続体に対し，その構成式に熱力学的検討を加えた。

時間的に激しく変動する連続体の非平衡過程を表現するために，熱力学的諸量に非瞬時性を導入した。その結果，エントロピー流束ならびに保存応力の構成式に温度速度に依存する項が付加されることを示した。

非局所性に対し、非瞬時性なる概念を提案した。熱力学第2法則を用いて検討した結果、ひずみの高次時間導関数が応力の独立変数となることが判明した。

薄肉開き断面部材に断面変形現象が実際に生ずることを実験的に検証し，設計において部材剛性を安全側に見積もるためには断面変形を考慮する必要があることを明らかにした。

豚の関節軟骨に対して斜め方向の衝撃力を与え、損傷の程度を実験的に検討した。衝突重錘が軽くても衝撃速度が高い場合には、軟骨表面に損傷が生じたが、衝撃速度が遅く、重錘が重い場合には、内部に初期損傷が生ずるという新たな疾患の生ずる可能性を見出した。

著者の提案した熱極性物質の構成式の形式を論じた。新たな変形として温度勾配を導入し、また新たなポテンシャルを用いている。

微視的温度こう配を考慮した熱極性物質に対する運動方程式，熱伝導方程式および温度のゆらぎに対する方程式を導出するとともに，本方程式系に現れる新たな物質定数が満足すべき関係式を導いた。

微視的温度こう配を考慮した熱極性物質の構成式を熱力学的に導出し，応力が微視的温度こう配に依存することを明らかにした。

熱極性物質に新たに微視的温度こう配を考慮し，ゆらぎの釣合方程式を定式化した.その結果Clausius-Duhemの不等式を導出し，エントロピー生成を具体化した。

微視的温度こう配を考慮した熱極性物質の構成式を熱力学的に導出し，応力が微視的温度こう配に依存することを明らかにした。

新たに導入した熱極性物質なる概念に対して構成式を与えた。非平衡過程における諸量の値が，局所平衡条件下における値と異なることを定量的に明らかにした。

新たに熱極性物質なる概念を提案した。熱力学第1・第2法則にゆらぎの項を追加し，エントロピー生成の具体形を与えた。

階層2の極性体に対するエネルギー方程式およびエントロピー不等式を導いた。これから構成式に課すべき制約条件を明らかにした。

階層2の極性物質を特徴づける，独特のひずみテンソルを新たに定義した。薄肉構造理論におけるバイモーメントを一般化した双偶応力を導いた。

トラックフレームの結合部においてバイモーメントが伝達される現象を9種類の剛性行列で表現した。さらに実在の結合部の測定を行い，剛性行列を求めた。