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物体の水平面内振動の固有振動数比が整数比である場合について，磁気ガイドの上下動に起因する物体の係数励振振動を理論的ならびに実験的に明らかにした。

管上端支持部が水平方向に加振されることにより発生する管の横振動成分と，管内流により発生する管の横振動成分との相互干渉を理論的ならびに実験的に調べた。

管内流により発生する弾性管の横振動について，管の横たわみの非線形項を考慮することによりその定常振幅を求めた。また弾性管モデルを用いた実験の結果と，理論計算結果とを比較検討した。

磁気ガイドの上下動に起因する。ヨーイングを考慮した場合の物体の左右振動を理論的に明らかにした。また単純なモデルを用いて行った実験の結果と，理論計算結果とを比較検討した。

管内脈動流により，管の横振動が係数励振されること，及び励振後の管の横振動の平衡振幅を解析的に求めた。さらに単純な弾性管モデルにより実験的に調べた。

超電導磁気浮上車等の振動問題の基礎的研究の一つとして，浮上物体の運動を単純化したモデルをもちいて，上下動に超因する浮上物体の左右振動の係数励振を理論的ならびに横型実験により明らかにした。

弾性管をはりとみなした場合についてその横振動の運動方程式と，管の運動を考慮に入れた内部流の運動方程式とを誘導した。これをもちいることにより，弾性管の座屈発生後の管の振幅を求めた。さらに実験的に理論計算結果の妥当性を調べた。

車両が走行する橋りょうの横振動などの基礎的研究として，車両をばね質量系として取扱った。そして，はりの横振動とばね質量系の振動との相互作用について，理論的ならびに実験的に調べた。

その一部分が振り子運動をする物体がはり上を走行するとき，振り子運動がはりの横振動に与える影響を理論的ならびに実験的に調べ，振り子運動とはりの横振動との間に内部共振が存在することを明確にした。

従来，しばしば数値的に解かれていた走行荷重をうけるはりの横振動の問題を多重時間尺度の概念の適用により，解析的に解き，さらに単純なモデルによる実験を行い，理論結果の妥当性を評価した。

流体管路内の過渡的状況下では障害物による流体抵抗は，流速の時間的変動を主要とみなしたNarier-Stokesの方程式の物理的考察より，（ⅰ）流速に比例する抵抗（ⅱ）加速度に比例する抵抗（ⅲ）加速度の時間履歴に比例する抵抗からなることを指摘した。

管路の途中にテーパ管が含まれている場合について，管路内の過渡的圧力波形を解析的に調べた。また空気圧管路による実験を行い理論結果の妥当性を評価した。

流体管路の流路面積がゆるやかに変化する場合について，流路面積の変化が水撃作用に伴なう管内圧力脈動に及ぼす影響を解析的に評価している。さらに流体の粘性の効果を考慮に入れた場合について数値的に検討している。